La Agencia Nacional de Seguridad Vial halló 152 equipos fijos operando irregularmente tras una auditoría de más de 40.000 kilómetros. La Corte Suprema ratificó la potestad nacional sobre controles de velocidad y se ordenó el retiro inmediato de los dispositivos no habilitados.
El Ministerio de Economía abrió los sobres de la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Ocho tramos estratégicos en diez provincias serán administrados por empresas privadas con inversión 100% privada, sin subsidios estatales. El modelo busca mejorar la conectividad, seguridad y eficiencia del transporte de cargas en todo el país.
El Ministro de Economía confirmó la apertura de sobres para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un hito que marca el retorno de la inversión privada en infraestructura vial argentina tras años de postergación.
El Ministerio de Economía realizó la apertura de ofertas técnicas para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un hito que impulsará la inversión privada en infraestructura vial. Ocho tramos estratégicos serán gestionados bajo este modelo que busca modernizar las carreteras del país.
El Ministerio de Economía anunció la adjudicación de más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales en el marco de la Red Federal de Concesiones, un ambicioso plan de modernización vial que busca mejorar la seguridad y eficiencia del transporte en todo el país mediante la participación de empresas privadas.
El presidente Javier Milei firmó un decreto que transfiere la gestión de tramos de rutas nacionales a nueve provincias. Neuquén, Río Negro, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, San Juan y Santa Cruz podrán otorgar concesiones por hasta 30 años y financiar obras mediante peajes. Las provincias tienen un año para lanzar licitaciones.
El Gobierno nacional firmó un decreto que transfiere la administración de tramos viales estratégicos a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz. Las provincias podrán otorgar concesiones por hasta 30 años y financiar obras mediante peajes, tras dos años y medio de parálisis en obra pública.
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones transferirá 288 km en Chaco y tramos de la Ruta 12 en Misiones a operadores privados. Expertos del sector vial alertan que la infraestructura data de la década del '60 y los pliegos no contemplan ensanches ni autovías, solo mantenimiento y repavimentación.
El gobierno recibió 15 propuestas para la concesión de rutas nacionales en los tramos Sur-Atlántico-Acceso Sur, incluyendo la RN 3, 205, 226 y autopistas estratégicas. Este hito marca un paso fundamental hacia la modernización de la infraestructura vial argentina.
El Gobierno oficializó la Etapa III de la Red Federal de Concesiones que impactará en Santa Fe, Salta, Córdoba, Chaco y otras provincias. El modelo elimina subsidios estatales y se financia con inversión privada. Se implementará telepeaje sin barreras y las obras comenzarían a mediados de 2026.
La Dirección Nacional de Vialidad oficializó un incremento del 15,4% en los peajes de los Corredores Viales Nacionales. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 248/2026, entrará en vigencia este jueves 26 de febrero a las 0 horas y alcanzará las autopistas más transitadas del país.
El Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado anunció el llamado a licitación que completa el proceso integral de modernización de la red vial nacional. Esta fase final busca optimizar la infraestructura caminera del país bajo un modelo de concesiones moderno y eficiente.
Alfredo S. Quiroga
