Триумфальное возвращение после перерыва
Джордж Расселл вернулся из летнего отпуска на полной скорости. Пилот британской команды Mercedes завоевал поул-позицию для спринта Гран-при Нидерландов, который прошел в пятницу, 21 августа 2026 года, на исторической трассе Зандворт. С результатом 1 минута 11,567 секунды Расселл опередил лидера чемпионата Ландо Норриса (McLaren) всего на 0,041 секунды в сессии, которая держала болельщиков в напряжении до последней секунды.
Тройку лучших в квалификации замкнул Шарль Леклер (Ferrari) с результатом 1:11,622, за ним следует Оскар Пиастри (McLaren) — 1:11,666. Итальянец Кими Антонелли (Mercedes) замкнул топ-5 с результатом 1:11,794.
Топ-5 квалификации к спринту
| Позиция | Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Джордж Расселл | Mercedes | 1:11.567 |
| 2 | Ландо Норрис | McLaren | 1:11.608 |
| 3 | Шарль Леклер | Ferrari | 1:11.622 |
| 4 | Оскар Пиастри | McLaren | 1:11.666 |
| 5 | Кими Антонелли | Mercedes | 1:11.794 |
Битва за поул: как прошла квалификация
SQ1: Леклер задает темп, Aston Martin страдает
С полностью сухой трассой после небольшого дождя, который повлиял на FP1, сессия началась с обязательного использования средних шин всеми пилотами. Кими Антонелли, лидер чемпионата, стал главным героем напряженного момента: он вылетел на гравий в первом быстром круге после слишком агрессивного прохождения третьего поворота, но смог вернуться в боксы без видимых повреждений. Mercedes подтвердил, что немедленных последствий нет.
Лучшее время в первой части показал Шарль Леклер, опередив Норриса, Пиастри, Хэмилтона и Расселла. Аргентинский пилот Франко Колапинто из Alpine уверенно прошел во вторую часть квалификации.
Выбывшие в SQ1: Оливер Берман (Haas, P17), Карлос Сайнс (Williams, P18), Лэнс Стролл (Aston Martin, P19), Валттери Боттас (Cadillac, P20), Серхио Перес (Cadillac, P21) и Фернандо Алонсо (Aston Martin, P22). Испанец также столкнулся с проблемой заднего антикрыла: режим прямой линии не работал должным образом, что оставило его без шансов на борьбу.
SQ2: McLaren доминирует, Лоусон выбывает
Во втором раунде McLaren продемонстрировал свой потенциал с недавними обновлениями. Оскар Пиастри показал 1:12.026 — лучшее время в SQ2, за ним следовал его напарник Норрис. Пилоты Mercedes Расселл и Антонелли заняли 3-е и 5-е места соответственно.
Большим разочарованием стал Лиам Лоусон, который вернулся в Red Bull в качестве замены Исака Хаджара и не смог пройти в SQ3. Новозеландец остался на 11-й позиции, всего в 0,009 секунды от Юки Цуноды (Racing Bulls), который также выбыл на 12-м месте.
Аргентинец Франко Колапинто финишировал на 14-й позиции — его лучший результат за уик-энд, опередив Нико Хюлькенберга (Audi, P15), Эстебана Окона (Haas, P16) и Алекса Албона (Williams, P17).
SQ3: Финальный удар Расселла
С всего восемью минутами на часах и обязательным использованием мягких шин, SQ3 превратилась в дуэль на один круг. Норрис первым установил ориентир — 1:11.608, что временно давало ему поул. Антонелли не смог его превзойти, но Расселл смог: в своем последнем круге британец показал 1:11.567, всего на 0,041 секунды быстрее Норриса.
Леклер занял третье место, Пиастри — четвертое, Антонелли — пятое, Макс Ферстаппен (Red Bull) — шестое, Льюис Хэмилтон (Ferrari) — седьмое, Пьер Гасли (Alpine) — восьмое, Габриэль Бортолето (Audi) — девятое и Арвид Линдблад (Racing Bulls) — десятое.
Комментарий Расселла
«Здорово вернуться после перерыва. Это трасса, которую я действительно люблю и которая требует полной концентрации. Первая половина года была тяжелой, но я очень рад вернуться. Я давно не давал таких интервью, так что да, это приятно», — сказал Расселл после завоевания поула.
Что дальше: спринт в субботу
С определенной стартовой решеткой пилоты готовятся к спринтерской гонке, которая состоится в субботу, 22 августа, в 12:00 по местному времени (07:00 по аргентинскому времени). Это будет ключевое испытание для определения стратегий и позиций перед Гран-при в воскресенье.
Аргентинский пилот Франко Колапинто стартует с 14-й позиции с целью набрать очки в короткой гонке, которая обещает быть захватывающей. Трасса Зандворт с ее наклонными поворотами и уникальной атмосферой среди голландских дюн станет ареной битвы, которая только начинается.
Для справки: Зандворт — одна из самых старых трасс в Европе, впервые принявшая Гран-при в 1952 году. Ее особенность — наклонные повороты, некоторые под углом до 19 градусов, что делает ее уникальной в календаре Формулы-1. Спринт — это короткая гонка на 100 км, которая определяет стартовую решетку для основной гонки в воскресенье и дает дополнительные очки.