Un día de luto para la industria argentina

Este miércoles 18 de febrero de 2026, la empresa Fate anunció oficialmente su cierre definitivo, poniendo fin a más de ocho décadas de historia y producción en Argentina. La decisión implica la desvinculación de la totalidad de sus 920 empleados y la clausura de su planta industrial ubicada en la localidad de Virreyes, partido de San Fernando.

A diferencia de otras crisis empresariales, la firma aclaró que no se trata de un concurso de acreedores ni de un proceso preventivo de crisis, sino de una liquidación total de sus actividades. Fuentes allegadas a la compañía confirmaron que se procederá a pagar todas las indemnizaciones correspondientes a empleados, proveedores y bancos, "bajando la persiana" de manera definitiva.

¿Qué provocó el cierre de la histórica marca?

El Directorio de Fate emitió un comunicado señalando que "los cambios en las condiciones de mercado" obligaron a tomar esta drástica medida. Sin embargo, el contexto revela una crisis profunda del sector neumático, azotada por la apertura económica y el ingreso masivo de productos importados.

Según detallaron fuentes de la empresa, la situación se volvió insostenible debido a una combinación de factores:

• Invasión de neumáticos chinos: El ingreso de cubiertas importadas a precios muy inferiores desplazó a la producción local.
• Costos internos elevados: La empresa mencionó una "abusiva sobrecarga impositiva" y sobrecostos en la legislación laboral.
• Conflictividad gremial: En 2022, la firma atravesó un duro conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de la Argentina (SUTNA).

Un dato clave para entender la magnitud de la crisis es que, en mayo de 2025, entraron al país más de 860.000 cubiertas importadas, la cifra más alta en dos décadas, lo que forzó a las marcas nacionales a reducir sus precios hasta un 15% para intentar competir, estrategia que resultó insuficiente.

El legado de Fate: de 1940 a la actualidad

Fate (acrónimo de Fábrica Argentina de Telas Engomadas) fue fundada en 1940 por el inmigrante polaco Leiser Madanes, quien comenzó su trayectoria vendiendo pilotines. Bajo el liderazgo de su nieto, Javier Madanes Quintanilla (quien también preside Aluar), la compañía se convirtió en un pilar de la industria, pionera en neumáticos radiales y con fuerte presencia exportadora a Europa, Estados Unidos y América Latina.

A pesar del doloroso cierre, la empresa destacó en su comunicado que "durante más de ochenta años generó empleo de calidad, desarrolló proveedores locales, exportó tecnología y contribuyó al entramado productivo del país". Allegados a la familia Madanes indicaron que el empresario está "destrozado" por la decisión.

El predio de San Fernando, de 40 hectáreas y capacidad para producir 5 millones de cubiertas anuales, enfrenta un futuro incierto. Este cierre marca la primera gran compañía nacional que abandona su actividad en los últimos años, dejando una herida profunda en el tejido productivo argentino.

Fuentes consultadas: Infobae y La Voz.