14/06/2026 09:13 - Deportes
Auto de Fórmula 1 Alpine A526 azul y rojo en el circuito de Barcelona-Catalunya con piloto argentino manejando, tribunas llenas de fanáticos con banderas argentinas, día soleado con asfalto brillante
Franco Colapinto, le jeune pilote argentin de 21 ans, s'élancera depuis la 13e position sur la grille du Grand Prix de Barcelone-Catalogne, septième manche du championnat de Formule 1. Au volant de son Alpine A526, il a réalisé un temps de 1:16.191, battant son coéquipier français Pierre Gasly de 0,070 secondes. Ce dernier partira 14e.
La séance de qualifications a été dominée par Mercedes sur le circuit de Montmeló : George Russell a signé la pole position avec un temps de 1:14.679, devant le septuple champion du monde Lewis Hamilton (Ferrari) à seulement 0,064 secondes. L'Italien Andrea Kimi Antonelli, coéquipier de Russell chez Mercedes, complète le top 3.
Franco Colapinto est un pilote argentin né en 2003 à Buenos Aires. Depuis ses débuts en Formule 1, il est devenu une véritable idole en Argentine, un pays passionné de sport automobile qui n'avait plus eu de pilote en F1 depuis des décennies. Son arrivée dans la catégorie reine a suscité un engouement comparable à celui de Juan Manuel Fangio, légende argentine quintuple champion du monde dans les années 1950.
L'Argentine, troisième pays d'Amérique latine par sa population, suit chaque course avec ferveur. Le pays connaît un contexte économique difficile depuis plusieurs années, et les exploits sportifs comme ceux de Colapinto représentent une source de fierté nationale et d'espoir pour des millions de personnes.
| Pos. | Pilote | Écurie | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:14.679 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:14.743 |
| 3 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:14.998 |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine | 1:16.191 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | 1:16.261 |
Après la qualification, le pilote argentin n'a pas caché sa frustration avec le comportement de l'Alpine A526. Il a déclaré : "J'ai presque perdu le contrôle de la voiture trois fois. Je n'ai presque aucun contrôle sur ce que fait le véhicule. Il ne fait pas ce que je veux. Je n'arrive pas à me sentir à l'aise ; c'est très irrégulier, très imprévisible".
Colapinto a même comparé le rythme de son auto à celui des Formule 2, une catégorie inférieure : "Plus lent que les F2, peut-être que Nico (Varrone) allait plus vite... Avec la F2 j'aurais peut-être été meilleur, un désastre". Nico Varrone est un autre pilote argentin qui évolue en Formule 2.
Malgré ces difficultés, Colapinto s'est qualifié devant son coéquipier Gasly et se trouve à 0,423 secondes de Nico Hulkenberg (Audi), dernier pilote qualifié pour la Q3.
Selon Pirelli, fournisseur unique de pneus, la stratégie optimale pour Barcelone prévoit deux arrêts : départ en pneus moyens puis deux relais avec le composé dur. Les fenêtres idéales de pit-stop se situent entre les tours 15-21 pour le premier arrêt, et 38-44 pour le second.
La forte dégradation des pneus pourrait rendre la course particulièrement stratégique. Le pneu moyen perd jusqu'à trois secondes par tour en fin de vie, ce qui favorise l'undercut (stratégie consistant à s'arrêter avant ses rivaux pour gagner des positions grâce à des pneus frais).
Avec des températures pouvant atteindre 54°C sur l'asphalte et des rafales de vent jusqu'à 40 km/h, la gestion des pneus arrière sera cruciale pour l'ensemble du peloton.
Le double champion du monde Fernando Alonso (Aston Martin) s'élancera depuis la pitlane suite au remplacement de l'unité de stockage d'énergie (ES) et du MGU-K de son AMR26. L'Espagnol, double vainqueur à Montmeló (2006 avec Renault et 2013 avec Ferrari), devait déjà partir depuis la dernière ligne après une qualification difficile.
Le Grand Prix de Barcelone-Catalogne sera diffusé en France sur :
La diffusion commence quelques minutes avant 15h, avec les présentations depuis le circuit de Montmeló.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones