04/07/2026 15:49 - Internacionales
يسعى المشروع إلى توسيع حضور البلاد في الأسواق الأجنبية وتقليل الاعتماد التجاري على الولايات المتحدة.
في 3 يوليو 2026، أعلن رئيس وزراء كندا، مارك كارني، ورئيسة وزراء مقاطعة ألبرتا، دانييل سميث، عن انطلاق مشروع خط أنابيب نفطي ضخم وجديد. بعد مفاوضات مكثفة بين مقاطعة ألبرتا وكولومبيا البريطانية (BC)، توصلت الحكومة الفيدرالية إلى توافق بعد التعهد بأكثر من 150 مليار دولار كندي كاستثمارات جديدة لكلا المقاطعتين.
المشروع الرئيسي هو خط أنابيب جديد سيسير على مسار خط ترانس ماونتن الحالي قبل أن يتجه نحو محطة جديدة. وفقاً لحكومة ألبرتا، ستكون لهذه البنية التحتية القدرة على نقل مليون برميل من النفط يومياً.
أحد مفاتيح الاتفاق كان قرار كارني بالإبقاء على الحظر الفيدرالي التاريخي على ناقلات النفط التي تقوم بتحميل أو تفريغ النفط في الساحل الشمالي لكولومبيا البريطانية. وصفت مارلين سليت، رئيسة الأمم الأولى الساحلية، هذا الإعلان بأنه يوم جيد، مشددة على أنه لا توجد تقنية لتنظيف تسربات النفط في البحر.
أشار رئيس وزراء كولومبيا البريطانية، ديفيد إيبي، إلى أن حكومته لن تعارض المشروع بعد تحقيق ضمانات قوية وتعويض عادل عن المخاطر البيئية التي تتحملها المقاطعة.
للفهم السياقي: الأمم الأولى (First Nations) هم الشعوب الأصلية في كندا ولهم حقوق تاريخية بأراضيهم. ألبرتا وكولومبيا البريطانية هما مقاطعتان غنيتان بالموارد تقعان في غرب كندا.
في نوفمبر 2025، تسبب اتفاق تمهيدي حول خط الأنابيب هذا في استقالة وزير الثقافة آنذاك، ستيفن جيلبولت، الذي أدان عدم التشاور مع الشعوب الأصلية. ستبدأ الاستشارات الآن على الفور لعكس هذا السيناريو.
ومع ذلك، انتقدت شبكة العمل المناخي التوسع المستمر في الوقود الأحفوي، مجادلة بأن التغير المناخي، وليس الشركاء التجاريين، هو المصدر الأكبر لعدم الاستقرار. كما حذر خبراء من معهد بيمبينا من أن دافعي الضرائب سيتحملون 90 بالمائة من تكلفة المشروع، والتي قد ترتفع إلى عشرات المليارات من الدولارات، مما يثير الشكوك حول الجدوى الاقتصادية للمبادرة.
نظام ترانس ماونتن (TMEP) هو شبكة خطوط أنابيب بين إدمونتون في ألبرتا وبورنابي في كولومبيا البريطانية. كان توسعه السابق أحد أكبر تجاوزات التكلفة في تاريخ البنية التحتية الكندية. سيسعى المسار الجديد إلى تجنب تكرار تلك الأخطاء الاقتصادية والبيئية، على الرغم من أن النقاش حول جدواه لا يزال مفتوحاً.
Alfredo S. Quiroga