La F1 vuelve a la acción: GP de Países Bajos en Zandvoort
Tras tres semanas de descanso veraniego, la máxima categoría del automovilismo retoma su actividad con el Gran Premio de Países Bajos, que se disputará entre el viernes 21 y el domingo 23 de agosto en el circuito de Zandvoort. Esta fecha es especialmente relevante para los fanáticos argentinos porque Franco Colapinto regresa a la pista, aunque con un escenario complejo.
El pilarense llega 12º en el campeonato de pilotos con 19 puntos, mientras que su compañero de Alpine, Pierre Gasly, marcha 10º con 42 unidades. En el campeonato de constructores, Alpine ocupa el sexto puesto con 61 puntos (42 de Gasly y 19 de Colapinto), mientras que Racing Bulls, su rival directo en la pelea por el quinto lugar, suma 66 puntos.
Alpine lleva un gran paquete de mejoras, pero solo para Gasly
La escudería francesa ha preparado un importante conjunto de actualizaciones para el monoplaza A526, con la esperanza de recuperar terreno perdido en la primera mitad de la temporada. Sin embargo, estos cambios serán únicamente para el auto de Pierre Gasly, mientras que Franco Colapinto tendrá que esperar hasta el Gran Premio de Monza (4-6 de septiembre) para estrenar las nuevas piezas.
El periodista especializado Albert Fábrega reveló en sus redes sociales los cambios visibles en el monoplaza. Las modificaciones incluyen una nueva entrada de refrigeración más pequeña y con el labio superior más adelantado, un pontón con mayor caída en su zona inferior, nuevos wakeboards (deflectores tras las ruedas delanteras) más divididos, una aleta de tiburón escalonada en el motor, y cortes diferentes en el suelo delante de las ruedas traseras.
Colapinto, a pesar de no poder usarlas, se mostró esperanzado: “En el simulador se ve una mejora muy grande. Hay que ver si es real. Ojalá que funcione, nos falta performance y sería importante para todo el equipo dar un paso”. También confesó que “puede ser un fin de semana un poco doloroso” sin las piezas, pero prometió dar lo mejor para maximizar el paquete actual y preparar la llegada de las mejoras en Italia.
Un circuito que exige precisión: cómo es Zandvoort
El trazado neerlandés se encuentra sobre la costa del Mar del Norte, entre dunas, con 4,259 km de extensión y 14 curvas (10 a la derecha y 4 a la izquierda). La carrera se disputará a 72 vueltas, completando 306,648 km. Es un circuito estrecho, con curvas peraltadas como la Tarzán, la Hugenholtz y la Arie Luyendyk, donde la posición de largada es fundamental. El viento y la arena del mar suelen ser protagonistas y pueden variar las condiciones entre sesiones.
El piloto local Max Verstappen es el gran dominador: ganó las tres primeras ediciones del GP desde su regreso en 2021, y buscará la victoria ante su público. El último ganador aquí fue Oscar Piastri en 2025.
Formato sprint y cómo seguir la actividad
La fecha cuenta con formato sprint, lo que significa que habrá una sola práctica libre y luego clasificación para la carrera corta. Todos los entrenamientos y clasificaciones serán televisados en Argentina por Disney+ Premium (disponible por $10.000 por mes) y Fox Sports; también a través de la plataforma F1 TV, que ofrece tiempos en vivo, telemetría y cámaras onboard.
| Sesión | Día | Horario (Argentina) |
|---|---|---|
| Práctica Libre (FP1) | Viernes 21 | 07:30 - 08:30 |
| Clasificación Sprint | Viernes 21 | 11:30 |
| Sprint | Sábado 22 | 07:00 |
| Clasificación (GP) | Sábado 22 | 11:00 |
| Carrera (72 vueltas) | Domingo 23 | 16:00 (hora estimada) |
Colapinto aseguró que el equipo trabajará a contrarreloj para darle al auto una buena puesta a punto en la única hora de ensayos, y que la clasificación del sábado será clave. Los fanáticos esperan volver a ver al argentino peleando por los puntos en un circuito que le sienta bien, y los ojos del equipo están puestos en confirmar si el paquete de mejoras rinde como las simulaciones.
Con la duodécima ronda del mundial, la tensión por el quinto puesto de constructores se intensifica: Alpine quiere dar el paso para acercarse a Racing Bulls, y en esa disputa será fundamental cómo se adapte el monoplaza en Zandvoort, aunque solo Gasly tenga las nuevas piezas.