El mercado automotor argentino vivió su mejor año desde 2018: 612.178 autos 0 km se patentaron en 2025, un crecimiento del 47,8% frente a 2024. La pick?up Toyota Hilux lideró la tabla con 30.768 unidades, seguida por el Toyota Yaris (30.150) y el Fiat Cronos (29.905). Toyota fue la marca más vendida con 97.081 unidades, superando a Volkswagen (94.436) y Fiat (74.752). Fuente: https://www.lanacion.com.ar/autos/cuantos-autos-se-vendieron-este-ano-y-el-modelo-que-sorprendio-y-quedo-como-lider-nid30122025/

Un año récord para el sector automotor

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en 2025 se patentaron 612.178 vehículos 0 km, la cifra más alta desde 2018. El crecimiento interanual fue de 47,8 % respecto a las 414.000 unidades

Factores que impulsaron el repunte

• Reducción de la primera escala del impuesto interno.
• Exención de aranceles a vehículos híbridos y eléctricos.
• Líneas de crédito a tasa 0 para automotrices, facilitando la financiación.
• Entrada de nuevas marcas, particularmente de origen chino, bajo el cupo de 50.000 vehículos electrificados.

Los líderes del mercado

El top 10 de modelos más vendidos en 2025 quedó de la siguiente manera:

Posición	Modelo	Unidades vendidas
1	Toyota Hilux	30.768
2	Toyota Yaris	30.150
3	Fiat Cronos	29.905
4	Peugeot 208	29.092
5	Ford Ranger	24.976
6	Volkswagen Amarok	23.612
7	Volkswagen Polo	21.324
8	Toyota Corolla Cross	18.151
9	Chevrolet Tracker	17.647
10	Volkswagen Taos	16.523

Desempeño en diciembre

El último mes del año reforzó la hegemonía de la Hilux con 1.805 unidades vendidas. Le siguieron la Ford Ranger (964) y el nuevo Volkswagen Tera (847), este último debutando con un fuerte ritmo de ventas.

Marcas a la cabeza

• Toyota: 97.081 unidades (líder por quinto año consecutivo).
• Volkswagen: 94.436 unidades (segundo puesto).
• Fiat: 74.752 unidades (tercero).

Perspectivas para 2026

Los analistas del sector esperan superar las 700.000 unidades en 2026, siempre que se mantenga la combinación de incentivos fiscales y financiación accesible. Sin embargo, persiste la demanda de una mayor reducción de la carga impositiva sobre los vehículos nuevos.

Para más detalle, consulte la nota completa en La Nación.

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