14/06/2026 03:41 - Deportes
Auto de Fórmula 1 Alpine de Franco Colapinto en el circuito de Barcelona-Catalunya durante una sesión de clasificación con sol intenso y asfalto brillante
Mehr als eine Formel-1-Qualifikation wirkte es zeitweise wie ein Überlebenskampf. Das siebte Rennen der Meisterschaft traf auf einen glühend heißen Kurs in Montmeló: Während die Luft 30,9°C anzeigte, erreichte der Asphalt 50,9°C. Unter diesen Bedingungen wurde der Reifenverschleiß zum entscheidenden Faktor des Tages.
Bei solchen Temperaturen und einer besonders aggressiven Strecke für die Pneus wussten die Teams, dass kein Spielraum für Fehler bestand. Eine schnelle Runde, maximal zwei. Chirurgische Präzision war gefragt. Deshalb verzögerten viele Piloten ihre Ausfahrten und verwalteten jeden neuen Satz weicher Reifen wie pures Gold.
In diesem Kontext kam Alpine mit moderaten Erwartungen an. Abgesehen von der guten Nachricht am Freitag, als die FIA Pierre Gasly das in Monaco erzielte Podium zurückerkannte nach Überprüfung der doppelten Strafe in der Boxengasse, war die gezeigte Leistung während des Trainings nicht ermutigend. Dennoch schien das Ziel, in Q2 zu kommen, erreichbar.
Die erste starke Referenz setzte Lewis Hamilton mit 1:15.625. Zu diesem Zeitpunkt lag Gasly auf Platz 13 mit 1:17.080 und Franco Colapinto auf Platz 14 mit 1:17.225, Zeiten, die für das Weiterkommen ausreichten. Dennoch entschied Alpine, kein Risiko einzugehen, und schickte beide Piloten mit einem weiteren neuen Reifensatz auf die Strecke.
Die Wette zahlte sich aus. Colapinto verbesserte sich auf 1:16.590 und beendete Q1 auf Platz 12, knapp vor Gasly (13. mit 1:16.599). Praktisch identische Zeiten. Ausgeschieden waren Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lance Stroll und Fernando Alonso.
Die Q2 stellte sich bereits als viel komplexere Mission für Alpine dar. Die Zeiten der ersten Session zeigten einen bedeutenden Unterschied zu den Spitzenteams, und die zehn verfügbaren Q3-Plätze schienen in weiter Ferne.
Die ersten Versuche bestätigten dies. Während George Russell die Referenz mit 1:15.228 setzte, registrierte Colapinto 1:17.376 und Gasly 1:17.626, was sie auf Platz 12 bzw. 14 bedeutete.
Es blieb noch ein letzter Versuch mit dem vierten neuen Satz weicher Reifen. Beide verbesserten ihre Zeiten, aber es reichte nicht. Colapinto senkte auf 1:16.191 und Gasly auf 1:16.261, Ergebnisse, die sie auf Startplatz 13 und 14 der Startaufstellung brachten.
| Pos. | Fahrer | Team |
|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 4 | Lando Norris | McLaren |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 9 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 10 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine |
Die Q3 war den üblichen Protagonisten der Spitzenteams vorbehalten. Die einzige Ausnahme war Nico Hülkenberg, der sich mit einer starken Runde als Zehnter einschob und Lindblad den letzten verfügbaren Platz wegnahm.
Die erste Neuigkeit der letzten 12 Minuten war der schwere Unfall von Charles Leclerc. Der Monegasse kam links aus der Kurve 4 hinaus und prallte hart gegen die Barrieren, womit er automatisch aus dem Kampf um die Pole ausschied.
Im endgültigen Versuch, bereits mit einem neuen Satz weicher Reifen, zeigten sich die beiden Mercedes erneut sehr stark. Russell sicherte sich mit 1:14.679 die Bestzeit, während Antonelli mit 1:14.998 auf Platz zwei ging. Dennoch schob sich Hamilton mit einer Runde von 1:14.743 zwischen die beiden, was einen spannenden Start am Sonntag verspricht.
Der argentinische Pilot zeigte Frustration nach seinem letzten Q2-Versuch. Er musste in der Kurve korrigieren, verlor Sekunden und konnte sich nicht für Q3 qualifizieren. Er schlug wütend auf das Lenkrad.
Startzeiten GP Barcelona:
Der Circuit Barcelona-Catalunya ist bekannt dafür, anspruchsvoll für die Reifen zu sein, und die hohen Temperaturen dieses Wochenendes fügte einen zusätzlichen Schwierigkeitsfaktor hinzu, der besonders Teams aus dem Mittelfeld wie Alpine beeinträchtigte.
Alpine erhielt vor der Qualifikation eine gute Nachricht: Die FIA gab Pierre Gasly die Punkte des in Monaco erzielten Podiums zurück, nachdem die Strafe für überhöhte Geschwindigkeit in der Boxengasse aufgehoben wurde.
Colapinto hatte einen komplizierten Freitag, mit den Plätzen 10 und 15 in den freien Trainings 1 und 2. Das Team arbeitete über Nacht an der Analyse der Daten zur Verbesserung des A526-Setups.
Quellen: Olé
Franco Colapinto ist ein 21-jähriger argentinischer Rennfahrer, der 2024 sein Formel-1-Debüt bei Williams feierte und 2025 zu Alpine wechselte. Er stammt aus Pilar, einer Stadt in der Provinz Buenos Aires. In Argentinien wird er als die große Hoffnung für den Motorsport gefeiert – das Land hatte seit Carlos Reutemann (1972-1982) keinen festen Formel-1-Fahrer mehr. Seine Popularität ist vergleichbar mit der eines Fußballstars, weshalb jede seiner Leistungen nationale Aufmerksamkeit erregt.
Alpine ist der Werk des französischen Automobilherstellers Renault, mit Sitz in Enstone, Großbritannien. Das Team kämpft aktuell um Platz im Mittelfeld der Formel 1.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones