14/06/2026 03:41 - Deportes
Auto de Fórmula 1 Alpine de Franco Colapinto en el circuito de Barcelona-Catalunya durante una sesión de clasificación con sol intenso y asfalto brillante
Più che una sessione di qualifiche di Formula 1, a tratti è sembrata una prova di sopravvivenza. La settima tappa del campionato si è trovata di fronte un circuito di Montmeló rovente: mentre la temperatura ambiente segnava 30,9°C, l'asfalto raggiungeva i 50,9°C. In queste condizioni, il degrado degli pneumatici è diventato il fattore decisivo della giornata.
Con una temperatura simile e una pista particolarmente aggressiva sulle gomme, i team sapevano che c'era poco margine di errore. Un giro veloce, due al massimo. Bisognava essere chirurgici. Per questo molti piloti hanno ritardato la loro uscita in pista, amministrando ogni set di pneumatici nuovi morbidi come se fosse oro.
In questo contesto, l'Alpine arrivava con aspettative moderate. Oltre alla buona notizia ricevuta venerdì, quando la FIA ha restituito a Pierre Gasly il podio conquistato a Monaco dopo aver revisionato la doppia sanzione subita ai box, le prestazioni durante le prove libere non erano state incoraggianti. Ciononostante, l'obiettivo di raggiungere la Q2 sembrava raggiungibile.
Il primo riferimento forte è stato di Lewis Hamilton con 1m15s625. In quel momento, Gasly si trovava 13° con 1m17s080 e Franco Colapinto 14° con 1m17s225, tempi sufficienti per avanzare. Tuttavia, l'Alpine ha deciso di non correre rischi e ha mandato nuovamente entrambi i piloti in pista con un altro set di pneumatici nuovi morbidi.
La scommessa ha funzionato. Colapinto è migliorato fino a 1m16s590 chiudendo la Q1 al 12° posto, appena davanti a Gasly (13° con 1m16s599). Praticamente identici. Eliminati sono stati Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lance Stroll e Fernando Alonso.
La Q2 appariva già come una missione molto più complessa per le Alpine. I tempi della prima manche mostravano un divario importante rispetto ai team di vertice e i dieci posti disponibili per la Q3 sembravano troppo lontani.
I primi tentativi l'hanno confermato. Mentre George Russell segnava il riferimento con 1m15s228, Colapinto registrava 1m17s376 e Gasly 1m17s626 posizionandosi 12° e 14° rispettivamente.
Restava ancora un ultimo tentativo con il quarto set di pneumatici nuovi morbidi. Entrambi hanno migliorato i loro cronometri, ma non è bastato. Colapinto è sceso fino a 1m16s191 e Gasly fino a 1m16s261, risultati che li hanno lasciati 13° e 14° sulla griglia di partenza.
| Pos. | Pilota | Team |
|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 4 | Lando Norris | McLaren |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 9 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 10 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine |
La Q3 è rimasta riservata ai soliti protagonisti dei team di vertice. L'unica eccezione è stata Nico Hülkenberg, che è riuscito a inserirsi decimo con un ottimo giro, strappando l'ultimo biglietto disponibile a Lindblad.
La prima novità degli ultimi 12 minuti è stato il forte incidente di Charles Leclerc. Il monegasco è andato lungo a sinistra all'uscita della curva 4 e ha concluso colpendo con durezza le barriere, uscendo automaticamente dalla lotta per la pole.
Nel tentativo decisivo, già con un nuovo set di gomme morbide, le due Mercedes si sono mostrate nuovamente molto forti. Russell sembrava assicurarsi il miglior tempo scendendo a 1m14s679, mentre Antonelli segnava 1m14s998 per posizionarsi secondo. Tuttavia, Hamilton si è infilato tra i due nella fase finale con un giro di 1m14s743, preannunciando una partenza al cardiopalma questa domenica.
Il pilota argentino ha mostrato frustrazione dopo il suo ultimo tentativo in Q2. Doveva correggere in curva, ha perso secondi e non è riuscito a entrare in Q3. Ha colpito il volante con rabbia.
Orari del GP di Barcellona:
Il circuito di Barcellona-Catalunya è noto per essere esigente per gli pneumatici e le alte temperature di questo weekend hanno aggiunto un fattore di difficoltà ulteriore che ha penalizzato soprattutto i team di metà classifica come l'Alpine.
L'Alpine ha ricevuto una buona notizia prima delle qualifiche: la FIA ha restituito a Pierre Gasly i punti del podio conquistato a Monaco dopo aver annullato la penalità per eccesso di velocità nella corsia dei box.
Colapinto aveva avuto un venerdì complicato, concludendo 10° e 15° nelle prove libere 1 e 2 rispettivamente. Il team ha lavorato durante la notte analizzando i dati per migliorare la messa a punto dell'A526.
Fonti: Olé
Franco Colapinto è un giovane pilota argentino di 21 anni (nato il 27 maggio 2003 a Pilar, Buenos Aires) che corre in Formula 1 per il team Alpine. È considerato una delle promesse più interessanti del motorsporto sudamericano ed è il primo pilota argentino a gareggiare in F1 dopo più di due decenni, generando enorme entusiasmo nel suo paese.
L'Alpine F1 Team è una scuderia francese, ex Renault F1, con sede a Enstone, UK, e motori Renault. Il team ha una lunga storia nel campionato mondiale, conosciuto per la sua capacità di sviluppare giovani talenti e per le sue iconiche auto blu-rosa.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones