10/07/2026 19:15 - Economia
Für ausländische Leser ist es wichtig zu wissen: Argentinien ist der viertgrößte Produzent von Midsize-Pick-ups weltweit, übertroffen nur von den USA, China und Thailand. Diese Führungsposition erklärt sich durch die starke lokale Tradition in der Landwirtschaft, im Bergbau und in der Ölindustrie sowie durch den regionalen Export.
Derzeit werden im Land 51 verschiedene Versionen von Midsize-Pick-ups von Marken wie Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat und Ram hergestellt. Bis 2027 wird sich diese Landschaft durch die Einführung des Renault Niagara und die lang erwartete Elektrifizierung der drei Marktführer Toyota, Ford und Volkswagen weiter bereichern.
Toyota scheint bei diesem Übergang am weitesten fortgeschritten zu sein. Die Investition in das Werk in Zárate (Provinz Buenos Aires) läuft bereits, und es wird erwartet, dass die erste Einheit der neuen Generation im Januar 2027 vom Band rollt.
Die Technologie, die verwendet werden soll, ist Mild-Hybrid (Mildhybrid), was den traditionellen Dieselmotor mit elektrischer Unterstützung kombiniert. Eine 100% elektrische oder Plug-in-Hybrid-Option wurde aufgrund der regionalen Produktionsvolumina des Werks ausgeschlossen.
Ford hat das Modell bereits definiert: den Ranger PHEV (Plug-in-Hybrid), der derzeit in Südafrika für Europa gefertigt wird und ab 2027 in General Pacheco (Provinz Buenos Aires) produziert werden soll.
Vor diesem Launch könnte die Marke mit dem Oval Anfang des Jahres die Ranger Tremor vorstellen, eine leistungsstarke Benzinversion, die ebenfalls lokal hergestellt wird.
VW nimmt die größte Transformation vor: einen völlig neuen Pickup aus einem Joint Venture mit SAIC in China. Dies erforderte eine Investition von 580 Millionen US-Dollar.
Laut dem Präsidenten von VW Argentinien, Marcellus Puig, wird der neue Amarok Ende des ersten Quartals 2027 auf den Markt kommen, einschließlich einer Plug-in-Hybrid-Version, die den aktuellen V6 als das leistungsstärkste Modell ablösen wird.
Die Wette auf die Elektrifizierung modernisiert nicht nur den nationalen Fahrzeugpark, sondern festigt Argentinien auch als wichtigen Exportknotenpunkt. Die Toyota Hilux ist beispielsweise das meistverkaufte Auto in 19 lateinamerikanischen Ländern und absorbiert 80% der Produktion aus Zárate.
Quelle: Infobae
Alfredo S. Quiroga
