Китай бросает вызов Boeing и Airbus: самолет C919 совершает первый международный рейс

Вызов Comac на мировом рынке

C919, по размеру сопоставимый с Boeing 737, был представлен Китаем как его великая альтернатива историческому доминированию тандема Boeing и Airbus, особенно на азиатском рынке. Однако путь к международному признанию полон технологических и геополитических препятствий.

С момента своей презентации в 2015 году развитие лайнера шло медленнее по сравнению с другими технологическими прорывами Китая. Согласно анализу Центра стратегических и международных исследований (CSIS) от 2020 года, более половины поставщиков C919 находятся в США. Эксперты отмечают, что производство коммерческих самолетов требует интеграции передовых наук и глобальной цепочки поставок, которую Китай все еще совершенствует.

Мнения экспертов

Скотт Кеннеди, советник CSIS, отметил, что полет в Улан-Батор по сути является шагом в области связей с общественностью. Он добавил, что «весьма маловероятно», что Comac станет серьезным вызовом для Boeing и Airbus «даже в течение поколения».

В свою очередь, Кайл Чан, исследователь из Института Брукингса, подчеркнул сложность процесса: «Создавать большие пассажирские самолеты, которые будут безопасными и надежными, на порядок сложнее, чем производить электромобили».

Академик Чжан Яньчжун из Китайской академии инженерных наук признал в государственных СМИ, что еще предстоит «пройти долгий путь, прежде чем будет достигнут коммерческий успех», хотя и предупредил, что зависимость от других стран в этой технологии «угрожает национальной стратегической безопасности».

Коммерческий контекст и торговые напряжения

C919 летает по внутренним маршрутам с 2023 года, но его расширение было скромным: в 2025 году Comac поставила всего 15 единиц, что значительно ниже цели в 75 самолетов. Кроме того, самолет до сих пор не одобрен европейскими или американскими регуляторами.

На международной коммерческой арене авиакомпания GallopAir, базирующаяся в Брунее, в 2023 году подписала соглашение на 2 миллиарда долларов на покупку 30 самолетов, хотя авиакомпания еще не осуществляет коммерческие перевозки.

Геополитика также играет решающую роль. Во время торговой войны Соединенные Штаты приостановили экспорт некоторых товаров в Comac. Однако после визита президента Дональда Трампа в Пекин в мае 2026 года, Китай согласился купить 200 самолетов у Boeing в обмен на гарантии поставок деталей для двигателей и компонентов. Текущее торговое перемирие должно истечь в ноябре 2026 года.