فارمولا ون کی دنیا میں ایک ایسی خبر نے ہلچل مچا دی ہے جو پاور بیلنس کو بدل سکتی ہے۔ بی بی سی اسپورٹ کے مطابق، ہونڈا کے وہ انجینئرز جو ریڈ بل کو چیمپئن شپ دلانے والے انجنوں کی تیاری میں کلیدی کردار ادا کر چکے ہیں، جاپانی منصوبے میں واپس آ گئے ہیں۔
یہ اسٹریٹجک اقدام، جو 18 اگست 2026 کو رپورٹ کیا گیا، ایک واضح اور پرجوش مقصد رکھتا ہے: ہونڈا کی نئی پاور یونٹ کو اگلے زینڈوورٹ گراں پری میں 5 دسواں سیکنڈ کی برتری حاصل کرنی ہے۔
تاریخ کے ساتھ واپسی
ہونڈا اور ریڈ بل نے ایک افسانوی جوڑی بنائی تھی۔ 2021 سے 2023 تک، جاپانی برانڈ کے انجنوں نے میکس ورسٹاپن کو لگاتار تین عالمی ٹائٹل دلائے، موجودہ ریگولیشنز کے دور میں غلبہ حاصل کیا۔ باضابطہ علیحدگی کے بعد، ریڈ بل نے اپنا انجن ڈویژن (ریڈ بل پاور ٹرینز) بنایا، لیکن ہونڈا کی انجینئرنگ کو ہمیشہ گرڈ کی بہترین میں شمار کیا جاتا رہا۔
اب، ان انجینئرز کی واپسی کے ساتھ، ہونڈا اپنی غالب طاقت کی حیثیت دوبارہ حاصل کرنا چاہتا ہے۔ نئی پاور یونٹ، جو زینڈوورٹ میں ڈیبیو کرے گی، اس نئے دور کا پہلا بڑا منصوبہ ہے۔
ہدف: 5 دسواں
فارمولا ون کی دنیا میں، 5 دسواں سیکنڈ ایک طویل مدت ہے۔ یہ پول پوزیشن سے شروع ہونے اور تیسری قطار سے شروع ہونے کے درمیان کا فرق ہے۔ یہ وہ مارجن ہے جو ٹائٹل کے دعویدار ٹیم کو پوائنٹس کے لیے لڑنے والی ٹیم سے الگ کرتا ہے۔ بی بی سی اسپورٹ کی معلومات کے مطابق، ہونڈا کا مقصد یہ ہے کہ اس کی نئی پاور یونٹ ڈچ سرکٹ پر بالکل یہی برتری فراہم کرے۔
زینڈوورٹ، جو اپنے بینکڈ کارنرز اور پرجوش ماحول کے لیے جانا جاتا ہے، اس نئے انجن کی اصل صلاحیت کو جانچنے کے لیے بہترین مقام ہوگا۔ پاکستان اور بھارت سمیت جنوبی ایشیا کے فینز، جو فارمولا ون کے بڑے شائقین ہیں، اس پیش رفت پر نظر رکھیں گے جو چیمپئن شپ کی جنگ کو نئی شکل دے سکتی ہے۔
اگرچہ اس خبر کی ابھی تک ہونڈا یا ریڈ بل کی طرف سے باضابطہ تصدیق نہیں ہوئی، بی بی سی اسپورٹ کے ذریعہ اسے اہمیت دی گئی ہے۔ ان انجینئرز کی واپسی نہ صرف ہونڈا کے لیے ایک دھچکا ہے، بلکہ یہ بھی اشارہ ہے کہ فارمولا ون میں تکنیکی جنگ ختم ہونے سے بہت دور ہے۔