Tras cerrar su producción en la planta de Santa?Isabel en septiembre?2025, el Renault Sandero desaparece de los concesionarios argentinos y, junto a Logan y Stepway, marca el final de una era. La marca redirige su estrategia hacia SUVs y pick?ups, preparando el lanzamiento de la nueva pick?up Niagara para el segundo semestre de 2026.

Fin de una época para el Sandero, Logan y Stepway

El Renault Sandero dejó de aparecer en la lista de vehículos 0?km de la marca en los concesionarios a principios de febrero?2026. La última unidad salió de la línea de producción en la planta de Santa?Isabel, Córdoba en septiembre?2025. Aún quedan algunas unidades en stock, pero su comercialización está en proceso de cierre definitivo.

El mismo destino le espera a los modelos Logan y Stepway, integrantes de la misma familia, que también dejaron de fabricarse en la misma planta. Estos tres modelos fueron durante años la puerta de entrada de Renault al mercado argentino.

Historia del Sandero en Argentina

El Sandero llegó al país en 2008, importado desde Brasil como una versión hatch del Logan. En 2015 se lanzó la segunda generación, que se mantuvo en venta hasta su retiro. Mientras tanto, en Europa el modelo sigue vivo bajo la marca Dacia, donde ya circula su tercera generación.

Renault utilizó la plataforma del Sandero para desarrollar el crossover Kardian, fabricado en Brasil, y ahora se prepara para lanzar la nueva pick?up Renault Niagara.

Estrategia de Renault: de compactos a SUV y pick?ups

Con la salida del Sandero, Logan y Stepway, el modelo más económico de la gama pasa a ser el Renault Kwid. La decisión forma parte de una reconfiguración estratégica que sitúa a Renault en el segmento de SUVs y camionetas de mayor margen.

En la planta de Santa?Isabel se producirá próximamente una pick?up compacta para competir con la Fiat Toro**. El proyecto lleva el nombre de Renault Niagara y su lanzamiento regional está previsto para el segundo semestre de 2026**.

Características de la futura Niagara

• Desarrollada sobre la plataforma RGMP, también usada por el Kardian y el Boreal.
• Longitud superior a los 5?metros, ligeramente más grande que la Fiat Toro.
• Motorización prevista: motor naftero 1.3?L turbo de 156?CV y 270?Nm de torque.
• Opciones de transmisión: manual y automática de doble embrague de 6 velocidades, con versiones 4x2 y 4x4.
• Diseño frontal agresivo, sin el tradicional rombo, con la inscripción “Renault” en la parrilla.

Impacto en el mercado local

La retirada de los modelos compactos de entrada reduce la oferta de vehículos de bajo costo, lo que podría trasladar la demanda al Kwid y a futuros modelos de mayor segmento. Además, la apuesta por la pick?up Niagara busca captar a los compradores que buscan un vehículo familiar y de uso recreativo, alineado con la tendencia regional hacia SUV y camionetas.

Fuente: iProfesional – Autos