La gran apuesta de Ford: Eficiencia asequible

Ford Motor Company se encuentra en un punto de inflexión estratégico. Tras anunciar resultados financieros complejos para el año 2025, donde la compañía logró un récord de ingresos de 157.444 millones de euros (aproximadamente 170.000 millones de dólares) a pesar de registrar pérdidas netas de 6.860 millones de euros debido a la reorganización de sus programas eléctricos, la firma del óvalo ha revelado su plan más ambicioso para el futuro.

El objetivo es claro y contundente: desarrollar y lanzar al mercado una nueva camioneta eléctrica mediana con un precio objetivo de 30.000 dólares. Este vehículo, proyectado para salir a la venta en 2027, no es solo un producto más, sino una declaración de guerra comercial contra los fabricantes chinos que dominan el segmento de vehículos asequibles. "Competiremos y ganaremos contra China", anticipó el CEO de Ford, Jim Farley, en declaraciones recogidas por Infobae.

Ingeniería de Fórmula 1 y el sello de Tesla

Para lograr este desafío de costos y eficiencia sin sacrificar márgenes, Ford ha armado un equipo de élite liderado por Alan Clarke, un veterano de Tesla. La estrategia de desarrollo rompe con los esquemas tradicionales de la industria automotriz y adopta metodologías de la alta competición.

Según detalló Cadena 3, el proyecto incorpora:

• Mentalidad de Fórmula 1: Se ha integrado ingenieros de F1 y un sistema de "recompensas" que permite al equipo de diseño entender en tiempo real cómo cada decisión de ingeniería afecta el costo final y el consumidor.
• Piezas impresas en 3D: La utilización de fabricación aditiva permite reducir drásticamente los costos de producción y el peso de los componentes.
• Plataforma Universal: Se desarrolló una base modular que soportará inicialmente a la pick-up mediana, pero que podrá extenderse a sedanes, SUV y vans comerciales.

"Es una plataforma construida en torno a la eficiencia", afirmó Clarke. "Está diseñada para ser asequible y hacer que los viajes eléctricos de larga distancia sean accesibles para más personas".

Innovaciones técnicas para bajar costos

El equipo ha puesto un énfasis obsesivo en los detalles para recortar gastos sin perder calidad. Un ejemplo destacado es el de los espejos retrovisores: incluso en la versión base, contarán con plegado eléctrico, ya que esto mejora la aerodinámica y, por ende, la autonomía, permitiendo utilizar una batería más pequeña y barata. Para ello, diseñaron un solo motor que maneja tanto el ajuste como el plegado.

Además, Ford adoptará tácticas ya probadas por Tesla, como el uso de «gigacastings» o fundiciones de aluminio de una sola pieza (unicastings), y la transición de un sistema eléctrico de 12 voltios a uno de 48 voltios, lo que reduce el cableado y aumenta la eficiencia. La compañía también ha desarrollado software propio para los cinco módulos principales de control electrónico, lo que les da control total sobre la experiencia del usuario.

Contexto financiero y producción

Este movimiento es de vital importancia para la supervivencia de la marca en el mercado eléctrico. Tras detener la producción de su modelo F-150 Lightning y enfrentar pérdidas millonarias en su división eléctrica (reportadas por Hispanidad), Ford no puede darse el lujo de fallar.

La producción se realizará en la planta de Louisville, modernizada con una inversión de 2.000 millones de dólares, implementando un nuevo sistema que promete acelerar la fabricación en un 15%. Mientras tanto, se especula con que la planta de Almusafes en España podría recibir un nuevo modelo multienergía también para 2027.

Fuentes: Cadena 3, Hispanidad, Infobae.