Avanza la quota 2027 per auto ibride ed elettriche in Argentina

Il mercato automobilistico argentino continua la sua trasformazione verso la mobilità sostenibile. Per chi non conosce il sistema locale, l'Argentina applica una tariffa di importazione del 35% per i veicoli provenienti da fuori dal Mercosur (chiamata 'arancel extrazona'). Tuttavia, il governo nazionale sta preparando la terza licitazione di un regime speciale che permette di importare 50.000 veicoli ibridi ed elettrici all'anno senza pagare questo dazio.

Quando si aprirebbe la licitazione?

Secondo fonti specializzate del settore, sebbene non ci sia ancora una data ufficiale confermata, si stima che la quota per l'anno 2027 verrebbe abilitata tra la fine di agosto e i primi giorni di settembre del 2026. L'assegnazione delle unità permetterebbe ai veicoli di iniziare a entrare nel Paese a partire da gennaio del 2027.

L'impatto dell'attuale programma

Il regime, promosso dalla Segreteria dell'Industria, ha modificato profondamente la composizione del mercato. Nel primo semestre del 2026, ha raggiunto un 66% di auto importate. Poiché la quota 2025 è stata lanciata quando l'anno era già avanzato, molte unità sono arrivate tra dicembre e gennaio, sovrapponendosi alla quota 2026. Per questo motivo, quest'anno entreranno quasi 80.000 auto con questa condizione doganale favorevole.

Il dibattito sul limite di 16.000 dollari FOB

Uno dei punti di maggiore discussione tra le case automobilistiche è il prezzo massimo di 16.000 dollari FOB (il valore del veicolo nel porto di partenza, 'Free On Board'). Questo limite agevola principalmente i marchi asiatici, specialmente quelli cinesi, che sono passati dall'1% a rappresentare tra l'8% e il 12% delle vendite nel Paese. D'altra parte, i produttori europei e giapponesi restano esclusi perché non riescono ad adattare i costi di produzione a quel valore.

Fonti del settore hanno indicato che si valuta la possibilità di innalzare la soglia a 30.000 dollari FOB. Questo permetterebbe l'ingresso di modelli come il Tesla Model 3, dopo il recente sbarco del marchio in Uruguay. Tuttavia, esiste il rischio di alterare l'obiettivo originale del programma, che mirava a favorire la riduzione dei prezzi e la competizione.

Crescita e sfide infrastrutturali

La transizione avanza a passo spedito. Tra il 2024 e il 2025, le vendite di unità ibride ed elettriche sono cresciute dell'87%, passando da 4.900 a oltre 9.100 veicoli. Per sostenere questo ritmo, anche l'infrastruttura di ricarica ha dovuto espandersi: attualmente esistono 430 punti di ricarica pubblica nel Paese, un salto significativo rispetto ai 142 registrati nel 2023.

Più di 30 case automobilistiche hanno già espresso la loro intenzione di partecipare alla prossima convocazione. Il risultato di questa licitazione sarà fondamentale per consolidare la mobilità sostenibile in Argentina, in un contesto in cui si prevede che entro il 2028 almeno l'8% delle auto nuove vendute potrebbero essere elettriche.