Une nouvelle ère pour une légende américaine
Le monde automobile continuera d'évoluer, et Dodge ne restera pas à la traîne. Pour célébrer le 60e anniversaire du Charger, la marque décidera de ressusciter l'un de ses noms les plus emblématiques : le Super Bee. Cependant, cette réinvention s'accompagnera d'une surprise qui suscitera un grand débat parmi les puristes : l'adieu au classique moteur V8 HEMI (un moteur à essence à huit cylindres connu pour sa puissance et son bruit distinctif, très apprécié dans les 'muscle cars', ces voitures de sport américaines à propulsion et forte puissance).
Selon des médias spécialisés comme Autonoción et Motorpasión México, le nouveau Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027 misera sur l'efficacité et la technologie de pointe, tout en conservant intacte l'essence sauvage de ces véhicules.
Des performances sans précédent
Sous le capot se cachera un moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres biturbo, baptisé par la marque SIXPACK. Grâce à des turbos Garrett de 56 millimètres qui souffleront à plus de 2 bars, ce propulseur générera 608 chevaux (CV) et 720 Nm de couple.
Cette configuration lui permettra d'atteindre les 100 km/h en seulement 3,6 secondes et de parcourir le quart de mile (environ 400 mètres) en 11,8 secondes, surpassant le dernier Super Bee de l'ère HEMI (2023), qui nécessitait 4,5 secondes pour le même sprint.
Fiche Technique Clé
| Moteur | 3.0L Twin-Turbo I6 (SIXPACK) |
| Puissance | 608 CV / 550 ch (version Scat Pack MX) |
| Couple moteur | 720 Nm |
| 0-100 km/h | 3,6 secondes |
| Quart de mile | 11,8 secondes |
| Freins | Brembo 406 mm |
Conçu pour dominer la piste
L'obsession des ingénieurs de Dodge ne sera pas seulement d'atteindre des chiffres impressionnants, mais de garantir la répétabilité. Pour cela, le système de refroidissement augmentera de plus de 50% dans le circuit à haute température, avec une façade redessinée qui augmentera le débit d'air vers les radiateurs de 30% et générera plus de 45 kilos d'appui aérodynamique à 241 km/h.
Pour la première fois sur un Charger SIXPACK, des disques ventilés Brembo de 406 mm seront incorporés sur les deux essieux, mordus par des étriers fixes à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière. Cela triplera la résistance à la fatigue par rapport à n'importe quel autre Charger de la génération actuelle. De plus, il inaugurera des amortisseurs adaptatifs qui ajusteront leur tarage toutes les 10 millisecondes et un bouton sur le volant qui enverra toute la puissance à l'essieu arrière (RWD) instantanément.
Arrivée au Mexique et en Europe
Le nouveau Dodge Charger commencera son expansion internationale. Au Mexique, le modèle 2026 arrivera sous l'édition de lancement Scat Pack, avec un prix de 1 489 900 pesos mexicains. Les premières unités se distingueront par la couleur exclusive Bludicrous, associée à des détails en fibre de carbone, des sièges en cuir Nappa et un système audio Alpine de 18 haut-parleurs.
En même temps, des médias européens confirmeront que Dodge ouvrira les commandes pour le Charger en Europe, proposant à la fois la version essence et la version électrique Daytona (avec jusqu'à 680 chevaux). La marque promettra d'annoncer plus de détails sur la disponibilité et les prix globaux avant la fin de l'année.
Date de référence : 10/08/2026.