22/05/2026 18:40 - Economia
Camión de carga grande viajando por una ruta escénica en la Patagonia argentina con montañas nevadas al fondo, cielo azul, representando el transporte terrestre de mercancías desde Tierra del Fuego
El transporte de mercancías dentro de un mismo país —conocido como cabotaje— debería ser la opción más económica y eficiente. Sin embargo, en Argentina, los costos operativos, impuestos y regulaciones han convertido esta actividad en un lujo inaccesible para muchas industrias.
En su comunicación con el periodista Luis Novaresio, Sturzenegger expuso un dato revelador: "Hoy el cabotaje es tan caro que imagináte que los productos de Tierra del Fuego vienen en camión".
Esta afirmación encierra una anomalía geográfica y económica significativa. Tierra del Fuego es una isla en el extremo sur del continente americano, separada del continente por el Estrecho de Magallanes. Que las mercancías viajen por ruta implica cruzar necesariamente hacia Chile y luego reingresar a Argentina, o utilizar el ferry en el Paso Austral, añadiendo costos y tiempos de logística.
El cabotaje es el transporte de pasajeros o mercancías realizado dentro de las fronteras de un mismo país. Puede ser:
En Argentina, el cabotaje aéreo y marítimo enfrenta altos costos por regulaciones, impuestos internos y falta de competencia.
El ministro Sturzenegger confirmó que la Ley de Desregulación será enviada prontamente al Congreso Nacional.
El objetivo principal es eliminar trabas burocráticas que encarecen la logística interna, permitiendo que el cabotaje vuelva a ser competitivo y que productos de zonas extremas como Tierra del Fuego puedan transportarse de manera más eficiente.
La provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur cuenta con un régimen promocional especial que exime ciertos impuestos y promueve la industria electrónica. Sin embargo, la conectividad sigue siendo un desafío:
| Medio de transporte | Situación actual |
|---|---|
| Aéreo | Altos costos por tasas y regulaciones, vuelos limitados |
| Marítimo | Puertos con pocas frecuencias, infraestructura limitada |
| Terrestre | Requiere cruce por Chile o ferry, pero resulta la opción más económica |
La iniciativa gubernamental busca revertir décadas de políticas que encarecieron la logística doméstica. Si se aprueba la desregulación, podrían reducirse significativamente los costos de transporte interno, beneficiando especialmente a las provincias más alejadas del centro económico del país.
Fuente: Twitter/X - @fedesturze
Alfredo S. Quiroga
