18/06/2026 21:23 - Economia
Un barco de carga navegando por un río con instalaciones portuarias y campos de cultivo en los costados.
O governo da Argentina, liderado por Javier Milei, concluiu a adjudicação da concessão da Hidrovia à empresa belga Jan De Nul-Servimagnus. Esta decisão marca o fim da gestão estatal sobre uma das vias de transporte mais importantes da América do Sul. A Resolução 2026-36-APN-ANPYN#MEC estabelece que a empresa europeia será responsável pela operação do sistema pelos próximos 25 anos.
A Hidrovia, também chamada de Via Navegable Troncal, é uma rota fluvial de 1.635 quilômetros que conecta os principais portos da região litorânea argentina com o Oceano Atlântico. Por esta rota, circulam aproximadamente 80% das exportações argentinas, sendo fundamental para o setor agrícola e de grãos.
O processo enfrentou pressões de diferentes setores. A CIARA-CEC, câmara empresarial que representa a indústria de óleos vegetais, enviou carta ao ministro da Economia, Luis Caputo, solicitando a isenção do pagamento do IVA para as empresas de dragagem.
A empresa concorrente DEME, que ficou em segundo lugar na licitação, também enviou carta propondo uma redução adicional de 17,4% sobre a tarifa máxima, o que significaria uma economia de aproximadamente USD 2,5 bilhões ao longo dos 25 anos.
O que é: A Hidrovia é um sistema de rios navegáveis que permite o transporte de mercadorias a baixo custo. Na Argentina, a Via Navegable Troncal é a principal artéria para as exportações de soja, milho e trigo, produtos fundamentais para a economia do país.
Importância econômica: A Argentina é um dos maiores exportadores mundiais de grãos. A eficiência desta rota fluvial impacta diretamente a competitividade do setor agrícola argentino no mercado internacional.
Próximos passos: A assinatura do contrato está prevista para um prazo máximo de 30 dias. O Estado manterá o papel de fiscalização, enquanto a operação e manutenção passarão para a iniciativa privada.
A concessão representa uma mudança significativa na política de infraestrutura da Argentina. O governo argumenta que a gestão privada trará investimentos necessários e reduzirá custos operacionais. A empresa Jan De Nul é uma das maiores do mundo no setor de dragagem e construção naval, com experiência em diversos países.
A expectativa é que a modernização da Hidrovia fortaleça todo o complexo agroexportador argentino, gerando benefícios para produtores, exportadores e para a balança comercial do país.
Alfredo S. Quiroga
