18/06/2026 21:23 - Economia
Un barco de carga navegando por un río con instalaciones portuarias y campos de cultivo en los costados.
Правительство Хавьера Милея завершило процесс передачи концессии Гидровиа (Hidrovía) бельгийской компании Jan De Nul-Servimagnus. Это знаменует конец государственного управления этой ключевой транспортной артерией. Согласно Резолюции 2026-36-APN-ANPYN#MEC, бельгийская компания будет управлять системой в течение следующих 25 лет, принимая на себя коммерческие риски без государственных гарантий.
Гидровиа, или Магистральный судоходный путь (Vía Navegable Troncal), представляет собой маршрут протяженностью 1635 километров, который связывает основные порты аргентинского побережья с Атлантическим океаном. По этой реке транспортируется 80% аргентинского экспорта, в основном зерновые культуры и производные. Следовательно, эффективность этой системы — решающий фактор для конкурентоспособности всего агроэкспортного сектора.
Процесс не обошелся без противоречий. Деловая палата CIARA-CEC, представляющая масложировую промышленность, направила письмо министру экономики Луису Капуто, оказывая давление для принятия решения и требуя освобождения от уплаты НДС для дноуглубительных компаний. Этот налог увеличивает стоимость перевозок.
Конкурирующая компания DEME, занявшая второе место в тендере, также отправила письмо Капуто, ставя под сомнение процесс и предлагая дополнительное снижение тариф на 17,4%, что означало бы экономию как минимум в 2,5 миллиарда долларов США за 25 лет. В своем письме DEME подчеркивала свои связи с США и утверждала, что присуждение контракта им укрепило бы двусторонние отношения.
Что такое Гидровиа? Это система внутренних водных путей, позволяющая транспортировать товары с низкими затратами. В Аргентине Магистральный судоходный путь является главной артерией для экспорта сои, кукурузы и пшеницы. Это часть более крупной системы реки Парана, которая служит «южной Миссисипи» для страны.
Почему это важно? Приватизация направлена на повышение эффективности и модернизацию. Правительство утверждает, что частное управление привлечет инвестиции и снизит затраты, в то время как критики указывают на потерю суверенного контроля над стратегическим ресурсом и на то, что процесс был ускорен под давлением бизнеса и геополитических факторов.
Следующие шаги: Подписание контракта ожидается в течение максимум 30 дней. Государство сохранит роль контролирующего органа, но операция, модернизация и обслуживание перейдут в частные руки.
Alfredo S. Quiroga
