19/06/2026 06:11 - Actualidad
Inspector técnico revisando un automóvil en un centro de verificación vehicular moderno con equipamiento digital y oblea de VTV visible en el parabrisas
La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires (le parlement local) a sanctionné le 18 juin 2026 une réforme structurelle du système de VTV (Verificación Técnica Vehicular), l'équivalent du contrôle technique obligatoire en France. Cette réforme, soutenue par la majorité gouvernementale et le parti La Libertad Avanza, a obtenu 36 voix pour et 19 contre.
Pour comprendre l'importance : la VTV est obligatoire en Argentine depuis des décennies, similable au contrôle technique français, mais gérée jusqu'ici par un monopole d'entreprises concessionnaires. La mise en œuvre sera progressive, prévue pour fin 2026, lorsque les concessions actuelles prendront fin.
| Situation du véhicule | Avant la réforme | Avec la nouvelle loi |
|---|---|---|
| Véhicules neufs (0km) | Premier contrôle à 4 ans | Premier contrôle à 5 ans |
| Véhicules jusqu'à 10 ans | Validité annuelle | Validité biennale (tous les 2 ans) |
| Véhicules de plus de 10 ans | Validité annuelle | Maintient de la validité annuelle |
Note : Un véhicule "0km" en Argentine désigne une voiture neuve, jamais immatriculée auparavant.
La réforme crée le Registre Unique des Ateliers de Vérification Technique Véhiculaire Obligatoire et Qualifiés, permettant à :
Tous pourront offrir ce service s'ils respectent les infrastructures requises, passent des audits gouvernementaux et emploient un directeur technique agréé.
Les prix minimum et maximum fixés par l'État sont supprimés. Chaque atelier privé pourra établir son propre tarif, incluant le coût de l'autocollant officiel ("oblea").
Actuellement, le contrôle coûte environ 96.968 pesos argentins (environ 85 euros au taux officiel). La concurrence devrait réguler naturellement les prix.
La nouvelle réglementation autorise explicitement les conducteurs à présenter la documentation en format numérique depuis leur téléphone portable lors de tout contrôle routier. L'autocollant adhésif et le certificat papier restent optionnels pour le pare-brise.
Cette mesure s'inscrit dans la modernisation numérique de l'Argentine, où les applications comme Mi Argentina centralisent déjà les documents officiels.
Ceux dépassant 3.500 kilogrammes ou présentant des difficultés d'accès aux structures standards devront réaliser une Inspection Technique Spéciale annuelle coordonnée par un ingénieur agréé.
Les véhicules de plus de 30 ans d'ancienneté bénéficieront de critères d'inspection adaptés à leurs caractéristiques spécifiques.
Conservent leurs calendriers d'examen actuels sans modifications (contrôles plus fréquents pour ces véhicules professionnels).
Sources : Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (18/06/2026), iProfesional.
Alfredo S. Quiroga
