02/07/2026 10:18 - Economia
Der argentinische Automarkt durchläuft eine faszinierende strukturelle Transformation. Obwohl der Gesamtmarkt im ersten Halbjahr 2026 einen Rückgang von 9,9 % verzeichnete (294.181 zugelassene Einheiten gegenüber 326.549 im Jahr 2025), erleben importierte Marken einen wahren Boom.
Laut der CIDOA (Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores, der argentinischen Kammer der offiziellen Autoimporteure und -vertreiber) werden zwischen Januar und Juni 2026 insgesamt 28.237 importierte Fahrzeuge zugelassen. Das entspricht einem spektakulären Sprung von 165 % im Vergleich zu den 10.651 Einheiten im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Im Juni machen diese Marken 14 % des Gesamtmarktes aus (6.386 Fahrzeuge).
Dieses Phänomen wird durch die Öffnung der Importe und einen entscheidenden Zollvorteil angetrieben: die Zollbefreiung für elektrifizierte Fahrzeuge mit einem FOB-Wert (Free On Board, also der Warenwert ohne Transport- und Versicherungskosten) von weniger als USD 16.000. Diese Maßnahme begünstigt den Eintritt der aufstrebenden chinesischen Industrie erheblich.
Die Vorherrschaft der Chinesen ist unbestritten. Von den 10 meistverkauften Importmarken im Juni stammen sieben aus China. Das Podest wird durch die koreanischen Marken Hyundai und Kia sowie die deutsche Marke BMW ergänzt.
| Marke | Einheiten (Juni 2026) |
|---|---|
| BYD | 1.740 |
| Chery | 694 |
| BAIC | 689 |
| Hyundai | 511 |
| Haval | 376 |
| MG | 340 |
| BMW | 324 |
| Kia | 270 |
| Foton | 213 |
| Changan | 196 |
Bei den Modellen zeigt das Ranking ebenfalls eine starke Vorliebe für das asiatische Angebot, angeführt vom BYD Atto 2 mit 523 Einheiten.
Die technologische Revolution hält an. Während im ersten Halbjahr 2025 nur 394 Elektroautos verkauft werden, steigt diese Zahl im gleichen Zeitraum 2026 auf fast 4.000 Zulassungen. Im Juni werden 9 der 10 meistverkauften Elektromodelle in China hergestellt, wobei der Volvo EX30 (hergestellt in Belgien) die einzige Ausnahme ist.
481 Einheiten. Das Zugpferd als Einstiegsmodell.
123 Einheiten. Kleiner SUV mit wenigen Konkurrenten in seinem Segment.
106 Einheiten. Limousine mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ernesto Cavicchioli, Präsident der CIDOA und CEO von Hyundai Argentinien, betont, dass ein offenerer Markt mit weniger Steuern sehr positiv für die Verbraucher ist. Er schlägt jedoch vor, die Kontingentverteilung für elektrifizierte Fahrzeuge zu perfektionieren, um das Angebot von nicht-chinesischen Marken aus Japan, Korea, Europa und den USA zu fördern.
Die Herkunft der zugelassenen Fahrzeuge zeigt, dass Brasilien mit 43 % (19.312 Einheiten) führend ist, gefolgt von Argentinien mit 29,64 % (13.312 Einheiten) und China mit 13,97 % (6.273 Einheiten). Die Zukunft des Sektors verspricht lebhaft zu sein, mit über 90 Modellen zur Auswahl, erschwinglichen Preisen und einem starken technologischen Sprung, von dem alle Autofahrer profitieren werden.
Quellen: iProfesional, Clarín, iProfesional (Elektro).
Alfredo S. Quiroga
