02/07/2026 10:18 - Economia
Автомобильный рынок Аргентины переживает увлекательную структурную трансформацию. Хотя общий рынок зарегистрировал падение на 9,9% в первом полугодии 2026 года (294.181 зарегистрированная единица по сравнению с 326.549 в 2025 году), импортные бренды переживают настоящий бум.
По данным Ассоциации импортеров и официальных дистрибьюторов автомобилей (CIDOA), с января по июнь 2026 года было зарегистрировано 28.237 импортных автомобилей, что является впечатляющим скачком на 165% по сравнению с 10.651 единицей за тот же период 2025 года. В июне эти бренды составили 14% от общего рынка с 6.386 автомобилями.
Этот феномен был вызван открытием импорта и ключевой тарифной льготой: освобождением от пошлин для электрифицированных транспортных средств со стоимостью FOB (Free On Board, стоимость товара без учета страховки и фрахта) ниже 16.000 долларов США, что способствовало проникновению на рынок процветающей китайской промышленности.
Лидерство Китая неоспоримо. Из 10 самых продаваемых импортных брендов в июне семь имеют китайское происхождение, а подиум дополняют корейские Hyundai и Kia, а также немецкая BMW.
| Бренд | Единицы (июнь 2026) |
|---|---|
| BYD | 1.740 |
| Chery | 694 |
| BAIC | 689 |
| Hyundai | 511 |
| Haval | 376 |
| MG | 340 |
| BMW | 324 |
| Kia | 270 |
| Foton | 213 |
| Changan | 196 |
В рейтинге моделей также наблюдается сильное предпочтение азиатских предложений, лидером которого является BYD Atto 2 с 523 единицами.
Технологическая революция не останавливается. Если в первом полугодии 2025 года было продано всего 394 электромобиля, то за тот же период 2026 года эта цифра выросла до почти 4.000 регистраций. В июне 9 из 10 самых продаваемых электромобилей производятся в Китае, единственным исключением является Volvo EX30 (производится в Бельгии).
481 единица. Базовая рабочая лошадка начального уровня.
123 единицы. Компактный внедорожник с небольшим количеством конкурентов в своем сегменте.
106 единиц. Седан с отличным соотношением цены и качества.
Эрнесто Кавиккиоли, президент CIDOA и генеральный директор Hyundai Argentina, подчеркнул, что более открытый рынок с меньшими налогами очень выгоден для потребителей, хотя и предложил усовершенствовать распределение квот для электрифицированных автомобилей, чтобы стимулировать предложение не только китайских, но и японских, корейских, европейских и американских брендов.
Происхождение зарегистрированных транспортных средств показывает, что Бразилия лидирует с 43% (19.312 единиц), за ней следуют Аргентина с 29,64% (13.312 единиц) и Китай с 13,97% (6.273 единицы). Будущее сектора выглядит ярким: более 90 моделей на выбор, доступные цены и большой технологический скачок, который выгоден всем водителям.
Источники: iProfesional, Clarín, iProfesional (Электромобили).
Alfredo S. Quiroga
