Das Kontingent 2027 für Hybrid- und Elektroautos nimmt Fahrt auf

Der argentinische Automobilmarkt setzt seine Transformation hin zur nachhaltigen Mobilität fort. Die nationale Regierung bereitet die dritte Ausschreibung des Regimes vor, das den Import von 50.000 Hybrid- und Elektrofahrzeugen pro Jahr erlaubt, ohne den sogenannten Arancel Extrazona von 35 % zahlen zu müssen. Dieser Zollsatz gilt normalerweise für Länder, mit denen Argentinien (als Teil des Mercosur-Handelsblocks) keine spezifischen Handelsabkommen hat.

Wann würde die Ausschreibung eröffnet?

Laut Fachmedien, obwohl noch kein offizielles Datum bestätigt wurde, wird geschätzt, dass das Kontingent für das Jahr 2027 zwischen Ende August und Anfang September 2026 geöffnet wird. Die Zuteilung der Fahrzeuge würde es ermöglichen, dass die Autos ab Januar 2027 ins Land kommen.

Die Auswirkungen des aktuellen Programms

Das von dem Sekretariat für Industrie vorangetriebene Regime hat die Marktzusammensetzung verändert, die im ersten Halbjahr 2026 einen Anteil von 66 % importierter Autos erreichte. Da das Kontingent für 2025 spät im Jahr veröffentlicht wurde, kamen viele Einheiten zwischen Dezember und Januar an und überschnitten sich mit dem Kontingent für 2026. Aus diesem Grund werden in diesem Jahr fast 80.000 Autos unter dieser Zollbedingung importiert.

Die Debatte über die Grenze von 16.000 USD FOB

Einer der Spannungspunkte zwischen den Automobilherstellern ist der Höchstpreis von 16.000 USD FOB. FOB steht für 'Free On Board' (frei an Bord) und bezeichnet den Wert des Fahrzeugs im Hafen des Ursprungslandes. Diese Grenze begünstigt hauptsächlich asiatische Marken, insbesondere chinesische, die ihren Marktanteil von 1 % auf 8 % bis 12 % steigern konnten. Europäische und japanische Hersteller bleiben hingegen ausgeschlossen, da sie ihre Produktionskosten nicht an diesen Wert anpassen können.

Branchenquellen zufolge wird geprüft, die Grenze auf 30.000 USD FOB anzuheben. Dies würde den Import von Modellen wie dem Tesla Model 3 ermöglichen, nachdem die Marke kürzlich in Uruguay (ein Nachbarland Argentiniens) Fuß gefasst hat. Es besteht jedoch das Risiko, dass das ursprüngliche Ziel des Programms, die Senkung der Preise und den Wettbewerb zu fördern, verfälscht wird.

Wachstum und Infrastruktur-Herausforderungen

Der Wandel schreitet zügig voran. Zwischen 2024 und 2025 stiegen die Verkäufe von Hybrid- und Elektrofahrzeugen um 87 %, von 4.900 auf über 9.100 Fahrzeuge. Um dieses Tempo zu halten, musste auch die Ladeinfrastruktur ausgebaut werden: Derzeit gibt es 430 öffentliche Ladepunkte im Land, ein bedeutender Sprung gegenüber den 142 im Jahr 2023.

Mehr als 30 Automobilhersteller haben bereits ihre Absicht bekundet, an der nächsten Ausschreibung teilzunehmen. Das Ergebnis dieser Zuteilung wird entscheidend sein, um die nachhaltige Mobilität in Argentinien zu konsolidieren, in einem Kontext, in dem prognostiziert wird, dass bis 2028 mindestens 8 % der verkauften Neuwagen Elektroautos sein könnten.