16/06/2026 18:07 - Economia
Vista aérea de un puerto energético moderno con buques metaneros y terminales de gas natural licuado en el océano Atlántico, grúas portuarias y contenedores en primer plano, atardecer con tonos dorados y naranjas reflejando en el agua, estilo fotorealista profesional.
Il Gruppo Adani, uno dei conglomerati imprenditoriali più grandi dell'India, è sbarcato formalmente in Argentina attraverso l'acquisizione del 51% di Meridian Transportes Marítimos, un'azienda argentina fondata nel 2023 che opererà nel settore dei servizi portuali e marittimi per il progetto Southern Energy (SESA), il primo grande progetto di esportazione di gas naturale liquefatto (GNL) del Paese.
La transazione è stata realizzata da Adani Harbour International FZCO, controllata del gruppo indiano, ed è stata pagata interamente in contanti mediante il trasferimento di 510.000 azioni ordinarie di Classe A. L'operazione sarebbe completata entro quattro mesi, secondo la notificazione presentata agli organi di borsa indiani.
Consorzio integrato da:
Ubicazione: Golfo San Matías, provincia di Río Negro
Capacità prevista: 6 milioni di tonnellate annue di GNL
| Voce | Dettaglio |
|---|---|
| Investimento totale del progetto | Più di 15 miliardi di dollari |
| Investimento iniziale (Fase 1) | 7 miliardi di dollari |
| Inizio esportazioni | Fine 2027 |
| Seconda fase (nave MKII) | 2028 |
| Capacità operativa | 27 milioni di m³ giornalieri di gas naturale |
| Primo contratto di vendita | 7 miliardi di dollari con SEFE (Germania) |
| Durata del contratto | 8 anni, 2 milioni di tonnellate annue |
L'azienda argentina Meridian Transportes Marítimos, fondata nel settembre 2023 da Jorge Samarín e dai figli Lucas e Matías, ha un contratto con SESA per fornire sei navi per dieci anni. Secondo Infobae, si tratta di imbarcazioni ancora inesistenti che dovranno essere costruite o acquisite:
Supporto per guidare le navi metaniere che arriveranno dall'estero per caricare GNL
Dedicata al trasporto del personale e degli equipaggi
Destinata a questioni logistiche e operative
L'interesse del gigante asiatico per l'Argentina non è casuale. L'India importa gran parte del suo GNL dal Medio Oriente e mantiene un'alta dipendenza dallo Stretto di Hormuz, una delle rotte marittime più sensibili per il commercio energetico mondiale. Le recenti tensioni geopolitiche in quella regione hanno accelerato la ricerca di fornitori alternativi.
In questo contesto, Vaca Muerta ha iniziato ad acquisire protagonismo nei piani di approvvigionamento di diversi paesi asiatici. Il presidente di YPF, Horacio Marín, ha recentemente rivelato che esiste un crescente interesse da parte di acquirenti della regione per assicurarsi volumi futuri di gas argentino.
Vaca Muerta è una formazione geologica situata nella provincia di Neuquén, nel nord della Patagonia argentina. Si tratta di uno dei più grandi giacimenti di scisto (shale) al mondo per gas e petrolio, con riserve stimate che potrebbero trasformare l'Argentina in un esportatore energetico di primo piano. Con oltre 30.000 chilometri quadrati di estensione, questo bacino è considerato strategico per la transizione energetica globale.
Southern Energy è stato uno dei primi progetti approvati nell'ambito del RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones), un quadro normativo argentino che offre incentivi fiscali e garanzie giuridiche per attrarre investimenti stranieri di grande portata.
Sebbene l'importo esatto non sia stato rivelato, fonti del settore stimano che l'investimento di Adani Ports sia intorno ai 70 milioni di dollari. La transazione permette al gruppo indiano di entrare formalmente in America Latina e posizionarsi in uno dei progetti energetici più ambiziosi dell'Argentina.
Alfredo S. Quiroga
