La justice américaine confirme une amende historique contre l'Argentine pour Aerolíneas Argentinas

Selon des médias argentins tels que Infobae, La Nación et Ámbito, la Cour d'appel de Washington a rejeté un recours de l'Argentine dans le litige concernant l'expropriation de la compagnie aérienne nationale.

L'origine du litige et le contexte historique

Pour comprendre cette affaire, il faut remonter à 2008, lorsque le gouvernement de l'époque, dirigé par Cristina Kirchner, a décidé l'expropriation d'Aerolíneas Argentinas et Austral. À cette époque, les compagnies étaient contrôlées par le groupe espagnol Marsans (qui les avait acquises en 2001 pour un dollar symbolique). Marsans a soutenu que l'expropriation était injuste et a porté l'affaire devant le CIRDI (Centre International pour le Règlement des Différends relatifs aux Investissements), le tribunal d'arbitrage de la Banque mondiale pour les différends entre États et investisseurs.

En 2017, le CIRDI a rendu une sentence en faveur de Marsans, fixant une compensation de 320 millions de dollars plus les intérêts. N'ayant pas perçu la somme, Marsans a transféré les droits au fonds Burford Capital, puis à Titan Consortium, le fonds qui, depuis 2021, poursuit l'exécution de la sentence aux États-Unis.

La clé du verdict : Le délai de prescription

Le point central du litige judiciaire aux États-Unis a été le délai de prescription. La défense argentine soutenait que le délai pour exécuter la sentence était de 3 ans. Cependant, en 2024, le tribunal de district a statué que le délai applicable était de 12 ans, reconnaissant la dette de près de 391 millions de dollars au 10 décembre 2024.

Le 21 juillet 2026, la Cour d'appel a confirmé ce critère, maintenant la condamnation. Cela permettrait à Titan Consortium de chercher à saisir des actifs souverains argentins sur le territoire américain, comme les garanties des obligations Brady déposées à la Réserve fédérale de New York, selon des informations de la presse.

Une perspective positive pour la compagnie aérienne

Malgré cette condamnation historique que l'État national traîne, la situation actuelle d'Aerolíneas Argentinas est extrêmement encourageante. Selon l'entreprise, la compagnie a clôturé 2025 avec un bénéfice d'exploitation de 112,7 millions de dollars, soit presque le double de l'année précédente, atteignant le premier excédent d'exploitation depuis sa renationalisation sans contributions du Trésor public.

Le conseil d'administration aurait déjà informé le ministère de l'Économie qu'il ne demandera pas non plus de fonds en 2026, ce qui marque un jalon dans la gestion de la compagnie aérienne nationale, axée sur la rentabilité, la réduction du personnel et l'efficacité opérationnelle.

Réponse de l'État argentin

Depuis le Bureau du Procureur du Trésor de la Nation (Procuración del Tesoro de la Nación), on a indiqué qu'ils analysent 'tous les outils juridiques disponibles pour tenter d'inverser la décision ou, à défaut, d'en atténuer les conséquences pour l'État argentin'. L'organisme a souligné que cette affaire est la conséquence de décisions prises il y a près de deux décennies et fait partie de l'héritage judiciaire que l'administration actuelle a trouvé en prenant ses fonctions.