Fin de l'attente : le passage frontalier le plus important entre l'Argentine et le Chili rouvre avec des restrictions
Après 34 jours de fermeture ininterrompue en raison des violentes tempêtes de neige dans la cordillère des Andes, le Système Intégré Cristo Redentor sera de nouveau opérationnel à partir de ce mardi 18 août 2026. La réouverture, confirmée par les coordinations frontalières de l'Argentine et du Chili, se fera selon un schéma strict qui privilégie le transport de marchandises et laisse le trafic touristique en suspens.
Selon la Direction nationale des affaires techniques des frontières, dépendant de la Vice-chef de cabinet de l'Intérieur, la circulation sera réservée exclusivement aux camions de marchandises pendant les cinq premiers jours. L'objectif est de décongestionner les milliers d'unités immobilisées sur la route, dont l'inactivité forcée depuis le 14 juillet a suscité de vives protestations du secteur logistique, avec des pertes estimées à 600 dollars par jour et par camion.
Calendrier d'ouverture : jours et horaires
Le plan de contingence établit un calendrier clair pour éviter les embouteillages et garantir la fluidité :
| Date | Sens | Horaire |
|---|---|---|
| Mardi 18, mercredi 19 et jeudi 20 août | Argentine → Chili | De 9h à 21h (heure argentine) |
| Vendredi 21 et samedi 22 août | Chili → Argentine | De 9h à 21h (heure argentine) |
Au Chili, l'horaire sera de 8h à 20h. Pendant ces jours, le tronçon entre le A.C.I. Uspallata et l'entrée du tunnel sera réservé exclusivement aux camions dans le sens Mendoza-Chili. Le tourisme interne depuis Uspallata est suspendu, et les autorités informeront « en temps utile » des conditions pour les véhicules légers, les bus et le tourisme.
Opération d'encapsulage : comment la traversée est organisée
Ce lundi après-midi, le protocole convenu entre les autorités argentines et chiliennes a commencé à être activé. La Gendarmerie nationale coordonne une opération de « capsules de sécurité » pour transférer les camions depuis les parkings d'Uspallata jusqu'à Punta de Vacas, où ils attendront l'ouverture du tunnel.
Selon le journal Los Andes, la sortie des véhicules a été autorisée depuis les aires de stationnement de la station-service YPF et de l'ancienne EG3 (Parador Doña Carmen). Cependant, les autorités ont constaté que de nombreux camions sont sans conducteur ou que des semi-remorques sont sans tracteur, et ont sommé les transporteurs de retourner aux points de stationnement.
En parallèle, le transfert de véhicules de Luján de Cuyo vers l'A.C.I. d'Uspallata est surveillé pour décongestionner les parkings de haute montagne. Les camions stationnés le long de la Route nationale 7 dans la zone Est de Mendoza pourront accéder au parking de Luján.
Plus de 500 camions attendent d'être les premiers à traverser
Selon El Sol, plus de 500 camions attendent aux postes d'Uspallata pour être les premiers à traverser, tandis que 800 autres sont répartis à différents points de la route. Le plan de contingence, conçu avec la participation des ministères de la Production et de la Sécurité de Mendoza, de la municipalité de Luján de Cuyo, de Vialidad Nacional et des chambres de camionneurs (Aprocam et ACCUM), prévoit trois parkings à Uspallata d'une capacité de 550 places et deux zones d'attente à Luján pour le transport local.
La fermeture de 34 jours est la plus longue de l'histoire du passage, dépassant les records précédents. Les chutes de neige accumulées dans la zone ont atteint entre 60 et 100 centimètres, selon le Service météorologique national, qui a maintenu des alertes orange pendant plusieurs jours.
Impact économique et attentes
Le secteur logistique estime des pertes de plusieurs millions de dollars en raison de l'inactivité. Chaque camion immobilisé représente un coût de 600 dollars par jour, sans compter les marchandises périssables qui ont pu être endommagées. La réouverture exclusive aux marchandises vise à accélérer le commerce bilatéral, qui dépend en grande partie de ce corridor.
Les autorités avertissent que l'opération est dynamique et que les conditions météorologiques pourraient modifier le calendrier. Il est recommandé aux transporteurs de se tenir informés via les canaux officiels de Vialidad Nacional et de la Gendarmerie.
Sources : Rosario3, Los Andes, El Sol de Mendoza