09/07/2026 09:55 - Internacionales
El pasado 1 de julio de 2026, Brasil dio inicio a una de las obras de ingenieria mas ambiciosas de su historia. El presidente Luiz Inacio Lula da Silva encabezo el acto de comienzo de construccion del puente Salvador-Itaparica, un proyecto que promete transformar la logistica y el turismo en el estado de Bahia.
Esta megaestructura no solo destacara por su imponencia, sino que establecera un nuevo record al convertirse en el puente sobre el mar mas largo de America Latina. Aunque el famoso puente Rio-Niteroi tiene una longitud total de 13,3 kilometros, solo 8 km atraviesan el agua. En cambio, el nuevo viaducto estara construido completamente sobre el mar a lo largo de sus 12,4 kilometros.
La obra demandara una inversion monumental de 11.600 millones de reales (aproximadamente 2.220 millones de dolares). El financiamiento es un esfuerzo conjunto: el 53% sera cubierto por el Gobierno federal de Brasil y la gobernacion de Bahia, mientras que el 47% restante provendra del sector privado.
El consorcio encargado de construir y administrar la obra durante los proximos 35 anos esta integrado por empresas chinas de primer nivel: China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Esto refleja la fuerte cooperacion internacional en grandes proyectos de infraestructura.
El impacto de este puente sera inmenso para la region. Se estima que cerca de 10 millones de habitantes distribuidos en unos 250 municipios del estado de Bahia se veran beneficiados con esta nueva conexion vial.
Ademas de facilitar el traslado comercial e industrial, mejorara drasticamente el acceso a destinos turisticos paradisiacos como Morro de Sao Paulo. Las estimaciones oficiales indican que los tiempos de viaje entre Salvador y el litoral sur se reduciran en aproximadamente dos horas.
Una vez habilitada la circulacion, se espera que alrededor de 28.000 vehiculos utilicen el puente diariamente, consolidandose como una arteria vital para el desarrollo economico y la integracion regional.
Alfredo S. Quiroga
